Автосервис Мэн

  Многие водители жалуются на то, что с кондиционером машина едет хуже. Действительно ли это так? Как это объяснить? Нужно ли ехать в автосервис на диагностику двигателя , если вы обнаружили проблему? Давайте разберемся. Будем рассматривать исключительно тот вариант, когда кондиционером все в порядке. Если он неисправен, то это уже совсем другая история. Итак, климатическая система в порядке. При ее включении начинает работать с повышенной нагрузкой компрессор. Но потребляет кондиционер из 100-130 л.с. (это если машина едет на максимальной мощности) где-то 2-4 киловатта, то есть примерно 2,5-5 лошадей. Думаете, это мало? Нет, не мало. Потому что мы взяли максимальную мощность 100-130 л.с. А в момент старта с места у авто всего 20-25 лошадиных сил (примерно). И если от этого количества отнять те 3-5 на кондиционер, то получится, что он   забирает чуть ли не 25% мощности. Не удивительно, что это ощутимо при разгоне. Но падение мощности, как и увеличение расхода топлива...

  Это один из самых распространенных вопросов, с которым обращаются водители в диагностику двигателей . Откуда на свечах берется «обгоревший» ободок и что с такими свечами дальше делать? Откуда на корпусе свечи желто-коричневый ободок? Это электрическая корона – след от коронного разряда, который возникает на свечах зажигания. Он оседает на изоляторе, образуя ободок. Это не плохо и не хорошо, а просто нормально. Причина – физические   явления при неоднородности электромагнитного поля. Что делать со свечами с «короной»? Если свеча работает нормально, то она в полном порядке и на ней можно спокойно ездить дальше. Сам по себе ободок не говорит совершенно ни о чем. Это не пробой, не дефект. Причиной беспокойства должен стать только черный нагар, который обычно говорит о том, что свеча отслужила свой век – керамический изолятор просто болтается в металлическом корпусе. Вот такие свечи действительно нужно заменить. Только не одну, а весь комплект.

  Как вы выбираете свечи? Просто покупаете те, что подороже? На самом деле свечи должны по всем параметрам соответствовать требованиям вашего автомобиля. И при выборе нужно обращать внимание на калильное число. В ремонте двигателя в Ижевске нам провели небольшой ликбез.   Что такое калильное число? Это показатель, обозначающий скорость нагревания свечи до калильного зажигания. Он характеризует предельно допустимый температурный режим ее работы. Чем больше калильное число свечи – тем меньше она нагревается, а больше тепла уходит в двигатель. Холодные и горячие свечи Это условное разделение, но оно существует: холодные – отводят больше тепла и предназначены для малофорсированных двигателей (чаще большого объема). Если поставить их на высокофорсированные, то будут пропуски зажигания; горячие – отводят меньше тепла, их ставятся на высокофорсированные, чтобы не перегревался двигатель (как правило, маленького объема).  Как выбрать свечи ...